长春市英俊镇的新型城镇化建设项目，是东北第一片“海绵城市街区”。

　　海绵城市的概念提出不到20年，近年在中国很受重视。传统市政工程的排水设计是让水快快流走，越通畅越好。但中国一半以上城市缺水，夏季又暴雨内涝。这让人们反思，城市基建是否应该重视蓄水? 能透水的路面叫“大孔豆石”。预制好的豆石混凝土，像一块萨其马，半实半空。“豆石”就是水泥颗粒，只不过孔隙结构适合渗水。地砖则用特殊的砂混凝土材料。豆石混凝土的下方是“中粗砂垫层”，它可以蓄水。 沿线1.5米宽的绿化带，比车道和人行道都低几十公分，也可以蓄水;但雨水不直接流进绿化带。马路牙子隔一段有溢流口，水汇集流到口外的小方池，池底是透水红砖;如雨流过大，会溢出小方池，到鹅卵石水道;水再大才漫进绿化带——尽量将水渗入蓄水层。 等到晴天，绿化带的灌木和草皮可利用潴留的雨水，无须多浇。多孔的路面也会蒸腾水分，避免被阳光晒得太烫，缓解“热岛效应”。

　　海绵发挥作用，离不开传统下水管网的完善。“灰色”和“绿色”结合成理想的排水系统。“海绵”的下层埋了塑胶管，它就像静脉血管。如蓄水层的水太多，就会沿着管子流进排水网络。 海绵街道在全国都有试点，在东北则是首例。因为冬天地下水冻结，春天化冻，一冻一融就会变形——路面可能突起、裂缝。为此，中铁一局二公司采取很多特殊工艺，如人行道每6米设置变形缝，管道深埋避开冻土层等等。此处使用的透水混凝土，在-20℃可以冻融循环50次，也就是50年不坏。